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邮票上的这个交通史

566°c 2017年05月08日 09:15 我所喜欢的 0条评论
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邮票上的这个交通史摘要:

与交通运输关系紧密,新中国邮票中与交通运输相关的内容比比皆是。本期,让我们走进方寸天地,来检阅一下我们生活中的交通运输吧。 1、最早的交通工具 最早,人类利用动物作交通工具,以动物的某些特性为己所用,因此有了“信鸽传书”“鸿雁传书”...

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交通运输关系紧密,新中国邮票中与交通运输相关的内容比比皆是。本期,让我们走进方寸天地,来检阅一下我们生活中的交通运输吧。

1、最早的交通工具

最早,人类利用动物作交通工具,以动物的某些特性为己所用,因此有了“信鸽传书”“鸿雁传书”这样的故事,2014-9“鸿雁传书”讲的就是“苏武牧羊,鸿雁传书”的故事。更多为人类所用的是马,它是人类的忠实朋友,其速度、力量成为交通工具的首选。1982年J8“中华全国集邮联一大”小型张图案采用了甘肃嘉峪关魏晋墓墓室壁画的《驿使图》。两千年来“丝绸之路”沟通着东西方文化交流,在漠漠瀚海中跋涉,担负交通和运输的是称为“沙漠之舟”的驼队,2012-19“丝绸之路”小型张图案中有一队西行驼队和东来马队的身影。

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2、黄帝造车、任重致远

中国古史记载“黄帝作车,任重致远”。殷墟出土的甲骨文中有了“车”字。车在战争中显出神威,春秋战国时各国的强弱、大小都以“某乘之国”称呼,古人享用车舆是有严格等级规定的,帝王家更以“天子驾六”为最高规格

1980年在陕西临潼秦始皇陵西侧出土了铜车马,是秦始皇出巡时卤簿的一组铜车马,这是2000年前的杰作。我们在邮票中还能看到敦煌壁画中唐代的木轮牛车。在生产劳动中常见的有马、牛等畜力拉的板车、独轮车、双轮手推车(平板车、排子车)。

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3、新中国交通车辆

中国成立以来的很长时期,人们出行的交通工具主要是自行车,因此也被称为“自行车的王国”。新中国邮票中经常有自行车的身影:J8“胜利完成第四个五年计划”商店的橱窗里陈列着自行车,J154为农民在进行自行车载重比赛。

新中国成立后,从一无所有开创了自己的汽车工业,陆续研制出载货卡车、轿车、吉普等各种车型,“七五”规划中汽车工业被列为国家支柱产业,我们来看一下新中国汽车工业的记录:

1956年长春第一汽车制造厂生产了第一台“解放”牌载重汽车;

1958年5月生产了第一辆“东风”牌轿车;

1958年8月第一辆“红旗”牌轿车出厂;

1960年济南汽车制造厂试制了第一辆“黄河”牌JN150型8t重型卡车;

1965年北京汽车制造厂生产了第一代BJ212越野车;

1976年湖北十堰第二汽车制造厂生产了第一辆“东风”牌5吨载货卡车。

纪40“自制汽车出厂纪念”邮票图为一汽“解放”牌4吨载重汽车。“东风”牌载货汽车多次出现在邮票上:T152“社会主义建设成就”有一枚为一辆“东风”牌5吨载货汽车在总装车间的组装线上。其他的还有公共汽车(特75)、“红旗”牌轿车、“北京”牌轻型越野汽车(1996-16)等。

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中国邮票上最早有火车图案的,是民国元年(1912年)发行的“帆船”邮票,图中帆船的背景上有飞驰的火车。1952年新中国自主制造了第一台“解放型”蒸汽机车,1958年研制的第一台电力机车名为“韶山型1号”,这些都上了邮票图案。新中国邮票中经常出现各种火车身影,如:特8、纪69、J8、普18都是运煤敞车,特13、特67、T19、T36为油罐车,2006-30“和谐铁路建设”选用各种铁路上常用的机车:电力机车、“和谐”号动车、货车、木材运输车和油罐车以及高铁的“子弹头”。

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4、陆上交通设施

公路

中国第一条标准汽车公路是1913年修建的长潭公路(长沙—湘潭)。解放前夕,中国拥有的公路总里程只有8.07万公里。新中国成立后,开始了大规模的社会主义建设,1950—1954年中国人民解放军在“世界屋脊”青藏高原上修建了两条连接内地和西藏拉萨的“天路”:康藏(原西康雅安—拉萨)公路,全长2271公里;青藏(青海西宁—拉萨)公路,全长2122公里,“康藏、青藏公路通车”邮票展示的是行驶在巍巍雪山间开辟的公路上的车队。

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如今,“高速公路”成为一个寻常的词,沈大高速公路全长375公里,是中国大陆第一条高速公路,沿线有百米以上的大桥16座、互通式立交桥26座、跨线桥75座。

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中国最早的铁路是清光绪二年(1876年)英国怡和洋行修建的上海—吴淞铁路。由于清政府顽固地坚持闭关锁国的政策,直到光绪七年(1881年)才在李鸿章主持下修建了中国人自办的第一条唐胥铁路(唐山—胥各庄)。詹天佑主持修建的京张铁路是第一条中国人自主设计的铁路。今天,国家版图从南到北,由西至东形成了横纵完整的路网系统。新中国邮票反映了我国铁路建设成就:1996-22“铁路建设”分别为大秦专用线、京九铁路;2006-15“青藏铁路”通车。

说到与交通有关的设施,必须提到桥。文献记载1700年前就有了拱桥,长卷《清明上河图》中心为“贯木过虹桥”惊心动魄的精彩场景,这座虹桥没有立柱,纯用一根根木梁叠架的木桥,桥梁专家认为这是古人以“超静定结构”思路建的桥,还把这种思路运用到武汉长江大桥的设计上。

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新中国多次发行过与古桥有关的邮票,其中2009-28是广东潮州广济桥,这座建于南宋乾道七年(1171),是一座集梁桥、拱桥、浮桥为一体的杰作、是我国桥梁建筑史上的孤证。古代园林造景也离不开桥,如颐和园的十七孔桥、玉带桥、北海的永安桥,舒乙先生说:“如果说水是城市的生命之源,那么,桥就是这些生命的标记。”

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到了现代又出现了许多与交通运输有关的:立交桥、公路桥、铁路桥,1974年在北京西二环路上出现了第一座互通式立交桥——复兴门桥,1995年发行的“北京立交桥”邮票展示了:四元桥、天宁寺桥、玉蜓桥、安慧桥的身姿。

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出现在邮票上的公路桥就更多了,在祖国大地上一座座大桥使大道四通八达。其中,泰州长江公路大桥是世界首座三塔两跨千米级悬索桥,它创造了五项世界第一;苏通长江公路大桥,是目前世界上跨度最大的斜拉桥。

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还有一类是公路、铁路两用桥:解放后,我国先后建造了:武汉长江大桥(纪4 3)、南京长江大桥(文14)和芜湖长江大桥(2001—19),武汉长江大桥是1957年建成的第一座长江大桥,上层为公路桥,下层是双线铁路桥,全长1155.5米,它把武汉三镇联为一体,并把原来的京汉、粤汉铁路连成了一条京广铁路,由此毛泽东作诗“一桥飞架南北,天堑变通途”。

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鹰击长空、鱼翔浅底

在中国,上古时有“古者观落叶因以为舟”、“古人见窽木浮而知为舟”的记载,“槎”是带叶的树干,可漂浮水上,以“浮槎”代之以船,可见浮槎乃舟船的最早来源。古代的中国是一个造船的大国,船的种类繁多。

就世界造船史来说,中国至少有两大贡献:船尾舵、水密舱。2001-23“古代帆船”是一艘在泉州泉州湾后渚港出土的宋代尖底多桅船,全船共有13个水密舱。

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中国人很早就使用“轮船”这个词了,现代水上运输的工具——轮船有:客轮、货轮、集装箱船、冷冻船、滚装船等类型。新中国制造的第一艘万吨巨轮“跃进”号,是1958年大连造船厂建造的(特32),1972年发行的有:“风雷”号,1970年上海造船厂建造、“大庆30”号万吨油轮,是1971年大连红旗造船建造的,“长征”号远洋客货轮为上海沪东造船厂制造的第一艘远洋客货轮。J8为上海江南造船厂在1971年建造的第一艘2万吨级“长风”号货轮。2011-27天津滨海新区码头停泊的集装箱船。

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飞机

人类在幼年时就有飞天的梦想,如“嫦娥奔月”的神话故事。1909年,旅美华侨冯如造出了第一架属于中国人的飞机。中国最早开辟的民航是北京—天津的航线,运输旅客、邮件,开创了中国航空邮政

新中国成立时中国民航只有12条航线,飞机更是少得可怜,没有自己的飞机制造工业。中国制造的第一架国产飞机“初教-5”型出现在特29上。改革开放以来,中国的飞机制造工业有了突飞猛进的发展。如1985年自行设计的“运十二”;2003年为纪念飞机发明一百年发行的邮票上,有一架冯如的双翼单发螺旋桨飞机和K—8教练机。

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